这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、北京航程长短不一的精彩航次。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，名中MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，名中这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。小学学但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，生今在后续的航次中，生今船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。我们将进一步完善航线部署，天开提供更多的目的地选择。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，北京MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，北京又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

7月31日起，名中MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，小学学其中前往香港的短途航线历时3天2晚，小学学将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，生今而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、生今二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

同时，天开MSC地中海邮轮方面还表示：天开目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。另一方面，北京多人出行的家庭预定比例持续升高，北京他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、名中更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。今年我们在中国市场的供应量非常有限，小学学全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，生今让我们对中国市场更具信心和期待。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，天开能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，天开另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。