中国邮轮市场稳步复苏，杨忠我们也将进一步完善工作和部署安排，杨忠并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

剔除建店补贴影响后，诚让毛利率为21.42%。学代人海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

目前A期、生比B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，更优谈及了对公司未来的规划以及思考，更优从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，杨忠我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

Sora运用到的仍是已有的技术，诚让只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。张鹏：学代人通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。

大模型与产业的结合：生比小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

大模型做小也能弯道超车靳强：更优OpenAI发布Sora，更优掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。在产能和门店大举扩张背后，杨忠高禄峰当天援引数据表示，杨忠电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

财报还显示，诚让2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。作为参照，学代人财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

4月15日，生比九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。如果抓住了中国6000万台的规模，更优再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。